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最近很想旅遊放輕鬆

但是訂房還限時挺麻煩的...

閒閒上網看到...

是 HOTEL MYSTAYS 上野 EAST - 東京

價格還挺優的！折扣還挺不錯！

就決定去這度假爽一下啦！

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也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

HOTEL MYSTAYS 上野 EAST - 東京 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

以下是 HOTEL MYSTAYS 上野 EAST - 東京 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 150 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 熨衣板
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於上野
  • 淺草寺 (1.6 公里)
  • 東京晴空塔 (3 公里)
  • 國立科學博物館 (1.1 公里)
  • 東京國立博物館 (1.1 公里)
  • 上野公園 (1.3 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

鉅亨網陳律安

舉辦奧運是許多城市夢寐以求的事，能夠替主辦城市帶來無上的榮光。

但現在這個美夢已然破滅。

《CNNMoney》報導，羅馬成了最近一個放棄角逐 2024 年夏季奧運舉辦資格的城市，因為它擔憂成本過高。

對於舉辦成本的擔憂，在近幾年讓城市一個接一個放棄舉辦奧運的夢想。前一個放棄 2024 奧運的是德國漢堡。斯德哥爾摩、波蘭克拉克夫也放棄角逐 2022 年冬奧，最後主辦權花落北京。

奧運主辦城市必須計畫、承擔廣大基礎建設的費用。維安費用更可能高達數十億美元。此外，主辦城市也必須興建選手村及飯店來迎接運動員及旅客。

這花的當然是納稅人的錢，也未能帶來顯著的經濟效益。

領導者指出，門票銷售、帶來的建築業工作，以及旅客收益能超過成本。不過經濟學家表示，舉辦奧運的實質回報並不是那麼好。

1976 年夏季奧運的主辦城市蒙特婁，或許是最血淋淋的例子。
 

 

 

在舉辦賽事前，蒙特婁市長 Jean Drapeau 說出世紀名言：「若辦奧運會賠錢，那男人都可以生出孩子了。」

他錯了。

在錯誤的管理下，整體成本超出預算許多，留下了高達 15 億美元的債務，直到 2006 年才付清。

到 2006 年時，該市奧運場館 Big O 已經變成一個廢墟，被當地人嘲笑是 Big Owe(大欠款)。

雖然蒙特婁的例子有些極端，不過牛津大學賽德商學院研究發現，飆高的舉辦成本已經成為常態。

他們在 2013 年的學術報刊上表示：「賽事成本超支 100% 已成常態。沒有其他大型計畫這麼常超支。其他計畫偶爾會符合預算，但奧運會則不然。」

蒙特婁經驗，嚇跑了一干想辦奧運的城市。1984 年時，只有洛杉磯角逐，因此還能夠與奧委會討價還價。

洛杉磯採用了新的模式，籌資管道側重私人融資。它也利用現有的場館供給奧運賽事使用，挕平了最大的成本。

結果如何？當然就是獲利啦！

不過，這種小氣的舉辦方式後來就不怎麼流行了。2014 年俄國舉辦索契冬奧時，豪擲了 500 億美元。2008 年的京奧，急於展現強大國力的北京當局則根本就沒在管預算的。

場景回到剛落幕的里約奧運，幾個場館現在也只是呈現輕度使用的狀態。

國際奧委會將在明年決定 2024 年夏季奧運的主辦城市，現在只剩布達佩斯、巴黎、洛杉磯還在角逐。(文: 陳律安)

 

台八線中橫公路指標137公里處、也就是花蓮縣秀林鄉慈恩路段，因連日降雨，昨天晚間十點發生邊坡坍方及持續間歇性落石，造成交通阻斷，經公路總局搶修，已經在上午十點二十分搶通單線雙向通車。不過公路總局提醒，由於最近幾天山區天候不穩定，仍有零星落石，行經中橫公路務必小心。
 

航港局長謝謂君自八月二十二日從觀光局轉換至航港局後，業務拜訪行程可說是馬不停蹄！

六日南下高雄拜訪港務公司董事長吳盟分，就提升台灣海運競爭力為目標與高雄港務業者進行意見交流。七日則受邀參加高雄市政府所主辦的「全球城市論壇」就港市合作與都市發展專題與馬賽市副市長Roland Blum、利物浦副市長Gary Millar和安特衛普港總經理Krist of Waterschoot共同與談。（見圖一，航港局長謝謂君受邀參加高雄市政府主辦「全球港灣城市論壇」）

八日上午則轉往台中受邀參加立法院副院長蔡其昌所主持的二○一六臺灣觀光發展論壇，以「國際聚焦-台灣觀光的全球佈局」為題向與會觀光業者談凝聚觀光產業能量、展望及佈局。當日論壇分別從觀光局全球佈局計劃、全球黃金藍海市場檢視、觀光產業國際化思維催生，到如何運用分流及團結拼觀光等不同面向，凝聚各方共識，作為臺灣規劃觀光發展藍圖的參考。（見圖二，臺灣觀光發展論壇航港局長謝謂君與立法院副院長蔡其昌談台灣觀光布局）

十日一早謝局長便啟程赴金門縣港務處長張瑞心進行業務拜會。

對金門料羅港區建設以及至水頭旅客服務大樓進行參訪，進而瞭解金門小三通客運通關流程與中部航務中心金門辦公室業務。（見圖三，航港局長謝謂君前往金門縣港務處進行參訪）據悉金門水頭港去年小三通進出旅客達一七六萬人次，其中陸客佔比約達四成。另外去年貨運量約為八十萬噸。

當日下午則陪同蔡英文總統視察金門水頭港區小三通實施情形，並向總統就小三通客貨運業務進行簡報。金門小三通客運穩定成長，今年小三通進出旅客運量預估將可超過一百八十萬人次。航港局表示將持續會同CIQS單位提供更安全與便捷之旅運服務；並積極協助金門縣政府進行商港規劃與建設，符合未來發展需求，帶動地方觀光與經濟發展。（見圖四，航港局長謝謂君向蔡英文總統就小三通客貨運業務進行簡報。）

由於陸團、陸客訪台人數銳減，飽受衝擊的旅遊業者組團於昨（十二）日下午兩點前往凱道表達「求生存、有工作、能溫飽」的訴求。

早在兩年多前便積極佈局東南亞以及韓國旅遊市場的國內業者坦言，有七十％的入境是受陸客影響，目前觀光業的情況跟航運業相似，比誰的氣長、比誰能撐過景氣寒冬！陸客不來非單一因素造成，也不是用二分法全歸類成中國用政治手段干擾這樣簡單。觀光產業的情形再拖下去影響範圍恐將擴及飯店、遊覽車、購物店等，受訪業者期待政府能有更大格局儘速提出具體有效的振興策略，同時也建議是政府與業者間應建置暢通的溝通平台，方能確實瞭解並解決業者所面臨的困境與問題。

同時業者指出，業界絕對支持政府政策，但新南向政策首先碰到的問題，缺乏精通當地語言及文化的人才。台灣懂泰語、越語甚至是韓語的雙語人才長期缺乏，政府應積極廣泛地進行學術交流進而充實人才的養成，對全球市場有全方位計畫性的規劃佈局、透過培養及管控，藉由主題包裝，如戲劇、醫美、健檢、文創等這類台灣特色產業，吸引不同族群的旅客，善用台灣優勢多元發展分散客源，根本健全觀光市場，才能避免產業一窩蜂的熱潮過後，產生破敗垮台的窘境！

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觀光相關產業上街頭求溫飽（2） (圖)







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中央社





2016年9月12日週一 台北標準時間下午5時11分





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